前言：日本COD物流专线
一、竞争格局之变
回头看，自2000年加入世贸组织以来，中国逐渐成为世界工厂，已经向全球市场输出了很多物美价廉产品，丰富了全世界工薪阶层与中产人群的生活。
中国未来走向世界、融入更大区域经济体的趋势不会改变。中国14亿人口所爆发的生产力和创造力，也越来越和世界站在同一水平线上。
尤其在新能源、新能源汽车、人工智能、大数据等等新兴的工业4.0方向，中国拥有政策、市场和技术红利，中国企业与世界头部企业是跑在同一水平的。
国内500强，将逐步跻身全球头部企业之林。不断深入的全球化，必将引发更高维的竞争。
华为在5G与芯片设计上的战略布局，已经让美国动用经济加政策的大棒，不惜逼迫全球供应链的玩家站队。
这一战，在所难免，而且这会是一场持久战。技术的自主创新、高端工业产品的国产替代、供应链的连续性和安全性……
挑战在升维，更需要企业系统性的进步。
华为、中兴、比亚迪、大疆、海康、汇川等等，中国高科技企业正在面临更加激烈的全球竞争和随时可能加剧的外部环境掣肘，这需要视野、格局以及能力的升维。
二、商业底层逻辑之变
1.从劳动力红利，转向人才红利与管理升级
《哈佛商业评论》6月发布的企业家调研报告，在1146份面向北京大学国家发展研究院商学院（BiMBA）的学员和校友有效问卷显示，企业面临主要的内在挑战集中在“人才缺位”和“战略思维缺乏”上，占比高达52.6%和40.9%。而紧跟其后的是“企业存在过度短期行为，长期战略行为消失”（33.6%）、“面对VUCA环境挑战，企业缺乏变革创新力”（32.8%）。
战略、变革、人才、管理……这些关键词成为企业家和高管面对的大课题，红利层出的黄金时代已经落幕，不少行业正在面临增长放缓、竞争加剧的白银甚至是青铜时代。