而对TikTok来说，折戟印度不止是一次沉重的打击，还是一个不好的兆头。
7月2日，据外媒报道，美国国务卿蓬佩奥赞扬了印度禁止包括TikTok在内的中国应用程序，并表示此举“促进印度的完整性和国家安全”。需要提到的一点是，TikTok在海外持续受到调查，近2019年上半年就达到250次，其中以印度、美国数量多，几天前还因为频繁读取用户剪贴板内容而在美国引起争议。在美国，TikTok已经有过受到处罚的先例，并且也有Facebook、Snapchat等强劲的对手。
美国是TikTok在海外重要的市场，也是其海外市场收入的而主要来源，在当前紧张的国际形势下不禁让人担忧，如果美国同样上演类似的事情，那么TikTok引以为傲的两大市场将彻底失守，到时是继续攻占其他海外市场，还是退回中国大本营，张一鸣或将陷入两难境地。
而在印度和美国以外的其他海外市场，TikTok也已被多地政府放入监管和审查名单之列，英国、欧盟和韩国等政府已宣布将对其展开调查，TikTok想要更进一步拓展市场也是困难重重。
可以说，目前只是收到了印度的禁令，但一旦失去印度市场，TikTok后面的路将很难走，张一鸣的全球野心也只能暂时搁浅。电商新经济可能是为火热的风口，这个领域既诞生了拼多多——市值超过京东的电商巨头，也诞生了云集、鲸灵、爱库存、有赞、微盟等在一二级市场大放异彩的腰部企业。
而一个值得思考的问题是，上述公司均诞生在杭州或上海。广州、深圳已经很久没有出现过电商公司了，唯品会似乎成了广深两地在电商上的后绝唱。在电商领域，和杭州、上海等城市相比，广州、深圳在基础设施、人才和政策上稍有欠缺。
基础设施的缺失
江浙沪电商基础设施十分完善。
以物流为例，有人戏称江浙沪不相信邮费，“包邮区”也成了江浙沪的代名词。早期甚至是现在，淘宝平台大量商品只支持江浙沪包邮。随着物流等基础设施的发展，商家包邮的范围越来越广，可江浙沪的快递费用依然能做到全国低。
杭州一家获得腾讯、阿里投资的电商公司称，“在义乌，快递公司低能做到1单1块钱甚至几毛钱，这在其它地方是不能想的，全国只有义乌能做到。”
拼多多的崛起离不开9块9、4块9包邮的小商品，正是这些商品帮助拼多多攒下种子客户。物流成本压缩到极限，商家才能在小微商品上实现盈利。早期拼多多平台上的大量商品，发货地正是江浙沪。
除了物流成本低，商品价格低是江浙地区的一个特点。江浙是电商发源地和大本营，工厂主打性价比，产品售价能做到全国低；习惯外贸的广东，工厂主打质量，质量往往能做到全国好。