再比如，一直备受关注的中欧班列补贴问题，趋势上看，未来中欧班列必将是以市场为导向，政府补贴会有序退出。事实上，财政部也早已要求相关地区从2018年起逐步降低对中欧班列补贴标准，以使得其的发展符合市场经济规律，如2020年地方财政补贴将被压缩至运营费用的30%以下。基于此，中欧班列如何更好的适应市场需求，如何提供更加多元的产品，其实也是值得探讨的问题。
在这样的背景下，中欧班列下一步如何发展？这背后又将有怎样的机遇？
由北辰会展集团和成都北辰中金展览有限公司历经三年打造的“2020中国西部国际供应链与物流博览会”将于2020年11月9日-11日在成都召开，值得相关从业者关注。
作为国内唯一聚焦于“一带一路”物流圈以及中欧班列上下游产业的国际性展会，本届博览会将围绕“国际物流服务、国际物流技术与装备、国际供应链”主题，以中欧班列及相关货主、跨境电商平台、货代、承运人为服务类展出内容，重点从中欧班列、智慧物流、跨欧亚运输、国际航空货运、跨境电商、国际货代及货主、国际商贸等角度出发，发力国际市场。
作为中欧班列盛会，往届展会吸引了来自中国、波兰、俄罗斯、捷克、哈萨克斯坦、白俄罗斯、德国、荷兰、伊朗、立陶宛等重要物流节点所在国家和地区的国际供应链、跨境电商、物流技术装备企业。包括欧洲大汽车物流公司德国莫索夫、荷兰物流供应商GVT、UTLC ERA、RTSB、TRANSCONTAINER、俄罗斯空桥、立陶宛铁路公司、哈萨克斯坦铁路、伊朗铁路、DB Cargo、DB Schenker等国外企业。值得一提的是，2020年度中欧班列盛会将与欧洲唯一关注中欧班列的行业峰会-第四届欧洲丝路峰会（2020）同期举办，实时线上连线。口红经济
“口红效应”的说法，要追溯到二战时期，经历了大的时局动荡后，女人们需要靠美的追求来增强信心，因此各式各样的风尚都在彼时百花齐放，像香奈儿粗花呢大衣、铅笔裙、丝巾等等。
而所谓的“口红效应”，是指每当经济不景气时，口红的销量就会抬升。
这并非毫无根据，从2008年美国金融危机时，“口红效应”就曾得到过验证。彼时，金融业损伤惨重，裁员、失业、企业破产，可唯独化妆品行业欣欣向荣。欧莱雅在2008年上半年的销售额还逆势增长5.3%。
此外，30年代经济大萧条同样印证了经济不好时，口红销量会抬升。
这被称之为一种“由于替代效应大于收入效应”而引发的现象。