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西班牙COD物流专线/西班牙跨境电商COD快递

发布时间:2022-11-19        浏览次数:29        返回列表
前言:西班牙COD小包物流
西班牙COD物流专线/西班牙跨境电商COD快递

3.备货要好

Prime Day带来的流量是非常大的,如果爆单了货却没了,不仅会影响到利润,更是会影响消费者的信任度,如果过量囤货对跨境卖家朋友来说风险也是非常大的。所以建议卖家朋友们一定要提前做好规划,尽早筹备库存方面,注意搭配FBA和海外仓。据AdobeCommerce研究,免费退货是重中之重,如果零售商收取退货费用,将有超一半的人可能不会从该零售商处购买。

4.时机要好

一般在活动开始前的数周就要提前积累流量,并且相比活动前几天新品到货,尽量提前优化几轮详情页和关键词,更可能在活动期间获得更好的销售表现,同时考虑生产、采购、物流等的时间。

5.促销要好

大促期间的Deal、Coupon等促销工具,通常有更提前的申报时间、更高的活动费用、更好的预期效果。要抓住机会但是同时也需要考虑成本费用和利润,考虑是采取薄利多销还是其他的方式。Kelvin 决定绕开越南。我是在西大望路的某个下沉广场见到他的,这位artrips联合创始人向我展示了“作品”。眼前的这个行李箱外型圆润,漆成珊瑚橘色,箱体、轮子和拉链头都刻着花朵图案——显然是瞄准年轻女性的,准确地说,瞄准的是“25岁一线城市白领女性”。Kelvin曾长期供职于投资机构和投行,如今和朋友创业,做DTC项目,搞定用户洞察是基本功。

但一年间,新消费骤变。公司刚跑起来,疫情又来了。“流量贵,疫情防控严,人们出勤频率下降,国内今年看不到太多增长了。”他预判。

如此,进军海外就是顺理成章的事情。上个月,Kelvin重点研究了东南亚,那里的好处显而易见:近,物流成本低,流量也“不贵”。已经去了越南的同行也怂恿他过去——TikTok今年重点发力东南亚,电商的基础架构完善得差不多了。

但Kelvin研究之后决定,“先不做越南了”。价格是掣肘。我眼前的这款行李箱,定价在600到700元之间,Kelvin觉得,放到东南亚大多数国家大概率卖不动。“除了新加坡,东南亚的消费水平大致和国内的二三线城市持平,我们调研的结论是,定价在200元会比较好卖,但这明显不是我们的赛道”。当下的重心,他放在了美国和日韩。

“在越南,钱就像躺在街上”,这是和某个投资人聊天,我听来的原话。在已经去了越南的资本眼里,这是共识。一个例子是鼎晖,十年前他们就瞄准了越南,并找到了奥地利人Thomas Lanyi,其时,此人已经在越南工作了6年,他的妻子是越南人,孩子也在越南出生,作为鼎晖的“越南通”,Thomas主导了两起那里的投资:电信零售商Mobile World和连锁餐饮Golden Gate Group,并在近完成退出。其中,前者回报可能超过了6倍。


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