前言：日本COD小包物流 日本COD物流直达
这是见实私域提效营导师梁贵星在实践过教育行业的私域后得出来的重要结论，该能力总结同样适用于汽车、花店等行业。
此外，他还提出了一个营收增长公式，即营收增长＝新用户数×首单转化率×客单价+老用户数×复购率×客单价。
本文是这门课程的部分实录节选，希望对你做私域有所帮助。如下，enjoy:
教育行业的私域经验能复用到其他多行业吗？
以高决策成本的汽车行业为例，新能源汽车受政策和用户需求的双轮驱动，算是朝阳行业。
我们用在线教育的认知来设计全域增长方案，之前我们提到过全域增长的三个能力是：投放（低成本拉新能力）+存量转化率能力+老带新裂变能力。现在同样用这三项能力赋能汽车行业。
纵坐标指的是三个能力，大家也可以理解成是用户的生命周期，从拉新到留存到转化和传播。横坐标则是指赛道的红利期。
任何一个新兴行业都有红利，红利期间，供给小于需求，很多产品供不应求。一般我们认为红利期至少有一到两年，这个时候低成本拉新的能力是什么？
首先个能力就是做投放的能力，就是投放信息流广告或者数字广告。为什么呢？因为大家知道传统的燃油车，它的销售模式是靠经销商在线下获取线索。品牌商更加像一个批发商，负责把这个车的产品给定义出来，生产出来、制造出来，然后交给零售商。然后剩下的时间，品牌都在做广告、做品牌、做宣传、做传播案例。
但现在很多新能源汽车都是直营店，所有的事情都要自己做，而不是靠代理商体系。那在信息流上投放广告的品牌主非常多吗？其实没有那么多。这个时候如果你先建立了投放的能力，你就获得了比竞品更快地在信息流上拿量的本领。我们认为这个时间至少有一到两年。