我们做几个案例的假想。比如的天气很冷，还下着大雨，这时你要去提车了。服务人员精心准备了一个小礼盒放在即将交付的车上。你上车之后，发现这个车窗里有一个棉手套，他说冬天里希望给你一点儿保暖。然后手套盒下面可能还有个小卡片，写着比较温暖的话，以及写着：如果你也喜欢我们这个车，欢迎推荐给你的朋友。你会不会拍个照片发个朋友圈呢？大概率可能会。
我们再来设想一个场景，比如你已经提车一个月了，你收到了一个微信的消息，是公众号发来的提醒，或者APP发来的一个提醒，说你已经提车一个月了，感受怎么样？有没有什么需要吐槽的？这个时候可能有一些小小的吐槽，你把这个东西填上去之后，很快有了客服人员给你做回复，告诉你如何正确使用，怎么帮你解决这些困难。这时候你会觉得这是一家有人情味的企业，这时候客服人员提出来，能不能帮他们多宣传宣传，我想你也很难拒绝这个事情。
这是在存量中提高转化率，这个赛道红利期大概一到两年就结束了。那么在能力发展期，我们应该做哪些储备呢？
数字化投放已经开始有些内卷了，这时候要逐步降低信息流投放的比例，加大商务投放的比例。比如一般买新能源汽车，可能会用到分期付款，这时候，你会有一些保险渠道或者金融渠道跟你达成协议，就能很好利用这些资源，共建用户画像，在他们的资源池里来分发新能源汽车的试驾活动，这可能是一个非常宝贵的资源池。
那么在存量中提高转化率，重点是什么？
赛道红利期，供小于求，拉新是相对比较容易的，这时候只需要让门店人员尽可能多加微信即可，不需要做过多干预。但大家的购买欲望和购买能力偏弱，在存量中提高转化率，可能又费时间又费功夫，还得不到好的结果。这时就需要搭一个中台，为大家提供活动支持、内容支持以及数据支持。
大家有没有关注过银行的私域，有一些银行柜员会加你的微信，他每天都会在朋友圈分享一些理财消息、股票走势。当你点进去看时，其实他在后台知道你有没有看这个新闻，因为它外面包了一层微信的授权登录提醒。
我们也可以把这个方式迁移到汽车行业中，可以成立微信内容中台，每天定量给销售伙伴去发内容，只要这个汽车销售不停转发朋友圈就好。中台保证内容质量，前端只需转发即可。