为了抓住此次机会，投资团队从2016年4月起去了4次印度，进行了前后4个多月的市场调研与走访，将印度快递行业前五名的企业均作了走访，从业务、数字化流程、组织人员、绩效管理等多个方面对印度的物流产业进行了深度调研。同时，投资团队还拜访了多家印度头部的VC机构，积累对印度市场的认知。
在对Delhivery的尽调中，投资团队对Delhivery总部、多个城市的区域配送中心、数十个中转仓进行了实地考察，脚步涉足新德里、旧德里、班加罗尔、海德拉巴等多个城市，就是为了验证Delhivery的数字化和投递能力。
要知道，印度的物流基础设施远不及国内发达，尤其是邮政系统，一个邮政编码往往只能覆盖1-3平方公里的区域。为了验证Delhivery“后一公里”的投递能力，投资团队走访了数十个快递中转站。这些中转站大多位于街区和小区，每个由数十平米的仓库和十余个基层快递员组成。甚至，投资人员还穿上Delhivery的快递服，与基层快递员一起骑着摩托车穿梭在社区中逐件派送。
终复星的投资团队相对顺利的完成了跨国尽调，后期也对Delhivery进行追加投资，在全球互联网巨头酣斗的印度，还诞生过全球电商市场大的一笔交易，沃尔玛以160亿美元收购Flipkart，震惊全球创投和电商圈；亚马逊在2018年已经向印度子公司输入了30多亿美元，还表示将继续投入55亿美元；国内电商巨头阿里也在重金扶持Paytm Mall。
03IPO募集7亿美元，
加大投入物流数字化研发
人口众多、基础设施落后、运营流程低效、地方关税的繁重且不统一等，这些都曾是印度物流市场乃至整个产业发展状况落后的现象所在。
但随着印度互联网和智能手机使用量的不断增加，年轻人喜爱的网购崛起，推动了越来越多的买家使用网购。据eMarketer曾预计到2022年，印度人口购买电子产品的人数比例将达到41.6%。
而印度电商产业的快速发展，数字化程度的加深，也带动了印度物流产业的高速发展和市场资金涌入。据印度市场咨询公司Novonous发布的数据显示，印度的物流市场现已接近3000亿美元，其中，仅B2B物流一项就有700亿美元的市场规模。印度物流未来还将以12.7%的年复合增长率持续增长。
但印度物流受限于基础设施薄弱和运营规范缺失的问题，往往派送难点出现在后一公里。主要原因有：印度的地址标准未统一，在派送时需要多次跟收货人联系才能找到确切的地址；基础设施比较薄弱：城市内拥堵严重，即使是摩托车派送员也是经常堵在路上；城市间公路运输的车辆行驶速度也较慢；另外，印度消费者很“着急”，对包裹的递送速度有非常高的期待，经常在下单后不久就一直查询催促派件情况。