不过，在张周平看来，当前跨境电商物流存在的问题主要包括：物流费用高、服务稳定性差、服务标准化缺乏、个性化程度不足等。“挑战也是机遇，解决好问题就诞生了机会。纵观跨境电商物流市场，头部企业相对集中度不高，市场相对长尾，前景广阔。”
“国内快递企业出海布局也是一个趋势，再加上国家政策大力扶持跨境电商发展，也给跨境物流也带来了新的机遇点。挑战则在于传统快递企业能否提供更为性的跨境物流服务。”张周平向记者说道。
李基平也指出，与国际快递巨头相比，标准化运作是国内快递企业目前面临的短板之一。“我们现在也感受到整个行业大的竞争，其实是精细化管理的竞争，比谁的精细化程度高，谁的成本会更低，谁的竞争力会更强。
艾瑞咨询研究认为，跨境电商物流行业由于其涉及国内揽收、集运、国内仓处理、国际运输、尾程配送等物流运输环节，以及国内报关和目的国清关等的海关服务能力。这涉及到国内物流服务商、航空公司等多个市场参与主体的共同能力，协调整合优化物流资源的能力尤为关键。
此外，由于跨境物流整体链条相较国内物流链条较长，且涵盖了报关清关等业务环节，这使得综合物流服务商很难对跨境物流链条实现全流程自营。
谈及国内快递企业在国外的本土化过程，李基平告诉记者，中通国际在泰国分为直营和加盟两个板块，自营快递网络干线，支线和网点实行加盟制。在国外进行加盟制模式时需要考虑如何与当地文化融合，包括经营理念和管理的融合，以及如何适应当地的环境。
李基平还表示，目前跨境物流被炒得很热，但仍有很多需要改善和提升的地方，例如，目前国内通关基础设施和监管规则方面与跨境电商的发展匹配度不高。此外，从中通国际出海东南亚的经历来看，小语种人才和跨境物流人才的缺乏也是目前国内快递企业亟须突破的主要难点之一。中国和泰国构建起了异常紧密的榴莲贸易链条。
过去几年间，中国的榴莲消费量逐年暴增，2021年鲜榴莲进口量达到2017年的四倍左右。泰国是主要的榴莲供给方，去年该国鲜榴莲出口量的九成流入了中国市场。
榴莲已经成为中国进口额大的水果。生鲜贸易的利润微薄，走私猖獗曾一度劝退了部分企业。随着海关打击走私力度的加强，企业正在重新拾榴莲进口业务。
从泰国到中国
榴莲已成为我国进口额大的水果。
按水果品类来分，鲜榴莲的进口额从2016年的排名第五跃升到2020年的名，2021年仍维持的位置。
“2016年至2017年左右，明显感受到中国市场端对榴莲的需求量越来越大。”佳农水果CEO张景真告诉财经记者。
2017年至2021年间，除了在疫情刚发生的2020年我国榴莲年进口量微跌以外，其他年份的进口量和进口额都在逐年上升。2017年，我国榴莲年进口量为22.44万吨；2021年的榴莲进口量达到了82.15万吨，几乎是当年的四倍。