在这样的措施面前，实体店、集中配送点和拥有更强经济实力的公司将在竞争中胜出，因为他们可以避免将这些成本转嫁给客户。
然而，亚马逊本身愿意用更快的物流以及更低的经济效率来换取更高的消费者满意度，比如将临近时间的包裹分批送到以达到快的送达的时间，其他零售商则可能会选择合并成一个包裹。这种情况亚马逊可以负担得起，但大多数其他零售商肯定不能。
这也能让我们知道到底谁会从这种税收中受益，那就是——亚马逊。凭借其庞大的物流及商业帝国，亚马逊比其他任何公司都更可能在不增加成本的情况下继续高效的运营。
同样可以直接看到的结果是，这种自提点将大大增加实体店的收入。
国外一家在自己商店内设立了自提点的店主表示，其实包裹佣金带来的收入已经逐渐趋向于零，但他仍然在店内设置快递点是有两个非常明确的原因，一个是近距离营销，快递点一般总是离家很近，所以附近的顾客会通过自提快递了解到他们的商店，不然他们可能永远不会光顾。
第二个是因为交叉销售，如果有十个顾客进来提货，也许其中一个就会买店里的东西。但这一点必须保证快递点与实体店性质非常互补，不会占用太多空间，也不会给商家钱，但快递点会吸引流量。
如果这种税收飞速发展，另一种可能的情况是，商业平台本身鼓励在快递点和送货点存放快递，免除买家的运费，并在送货上门时强制收取运费。如果平台能够这样做，终的结果或许将是双方均受益。
一个针对亚马逊的税收后获益的却成了亚马逊，听起来虽然很讽刺，但是这种针对科技公司后却指向普通消费者的税收在西班牙并不是起。
除了亚马逊税，在2020年，西班牙税务局还通过了“谷歌税”。谷歌税是一种针对全球营业额超过7.5亿欧元、西班牙营业额超过300万欧元的科技公司的税收。就像法国的GAFA一样，谷歌、Facebook和亚马逊等公司全都受到这项措施的影响。
这项税收具体为，征收这些科技巨头从数据销售或在线广告中获得的利润的3%。在西班牙估计的数字中，据这一税收将能够为国家贡献高达12亿欧元。
尽管这一税收的目标是让在西班牙经营业务的科技公司能够将部分利润留在西班牙，但随后受谷歌税影响的公司就开始向广告商和开发商提高佣金，以弥补损失。
例如，苹果提高了法国、意大利、英国和土耳其的开发者费用；谷歌将向英国广告商收取2%的费用，在奥地利和土耳其收取5%的费用，提高价格的规模与税收的比率基本相等。
不仅如此，2020年西班牙媒体还曾报道，一名顾客2月份在全球速卖通上购买了智能手表，结果在过去9个月后，他在11月收到了税务局通过短信发送的通知，告知他没有为此支付增值税。
这样荒诞的事情并不是单一的例子，一直以来西班牙税务局一直在向这样的个人买家发出类似的要求，因为这些买家从非欧盟运营商那里购买了产品。
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