此外，生鲜品存在品质、规格、计量单位等难以标准化的难点，使冷链物流企业在面对不同客户时无法统一标准。
“唯捷城配比较头部的客户非常重视食品质量，但是又有标准比较低的客户，这样无法和谐统一。”王琦表示，“生鲜物流配送企业能否与客户在食品安全和运营质量上找到共同认可的标准，达成管理共识，这对于双方的合作以及行业的标准化制定都会有推进作用。”
在王琦看来，随着机遇增加，冷链物流食品安全领域会有新的需求，但是也面临一些挑战，希望企业在面对食品安全问题知行合一，真正落实食品安全管理法。
科技改善
事实上，国内冷链物流长期处于平淡的状态更核心的问题是在于盈利的难题。
冷链物流的成本远远高出普通物流成本。在冷库层面，建造及运营成本高，对所选择的城市、位置、交通、用量需求有较高的要求。
有研报指出，冷库在同等面积及构造下，冷库总成本是高标仓的2-2.5倍。冷库建设完成后，日后的维护更为复杂，包括用电、运营维护、人力等。
陈君城表示，冷链物流是重资产、大投资的行业，要长期解决降本增效的难题。冷库建设以后，在经营层面会面对电费、人工等成本问题。这就需要企业对数据分析、运营管理、工程管理全面提升，“要通过技术革新，孕育核心竞争力，唯有新技术和新装备的应用，才能驱动冷链企业做大做强。”
随着物流行业整体向数智化转型，物流领域的痛点问题也都在被一一解决。
人力成本不断升高之时，快递物流领域在逐步追求自动化、无人化，比如在仓库中通过物流仓储机器人进行转运分拣，对货物进行整理，部分地区引入无人配送车、无人机配送等。甚至有自动驾驶研发公司在研发无人驾驶智能卡车，依靠传感技术感知车辆周围环境，再通过算法，控制车辆速度及方向。
抑或是以易流科技为代表的数字化服务商，通过IoT设备监控可实现车辆温湿度、轨迹、时效全程可视化，方便实时在途监控，及时处理在途异常，从而提升冷链物流企业的服务质量与水平。
尚尔斌亦表示，“近年来，随着主管部门、用户对全链监控要求的提升，数智化已经成为一种普遍应用手段被广泛接受，而且由于数智化应用带来的管理效率提升、服务品质提升、客户体验提升，在很大程度上抵消了成本投入压力，甚至带来直接效益。”
国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知指出，伴随新一轮科技革命和产业变革，大数据、物联网、第五代移动通信(5G)、云计算等新技术快速推广，有效赋能冷链物流各领域、各环节，加快设施装备数字化转型和智慧化升级步伐，提高信息实时采集、动态监测效率，为实现冷链物流全链条温度可控、过程可视、源头可溯，提升仓储、运输、配送等环节一体化运作和管控能力提供了有力支撑，有效促进冷链物流业态模式创新和行业治理能力现代化。