一次偶然：出口之路打开，物流瓶颈难挡出海热情
国内电子烟走进海外市场，源于一次偶然。
深圳一位业内人士告诉记者，多年前，一位在土耳其读书的中国学生将电子烟带回土耳其，这个新产品迅速引起当地人好奇，纷纷咨询购买渠道。
作为全球吸烟率高的国家，电子烟在土耳其迅速引发购买热潮，甚至还通过土耳其流入欧洲市场。一时间里，不但大批留学生背包赶到深圳电子烟工厂“人肉”带货，还引来众多海外经销商前往深圳进行采购。
“电子烟在欧美流行背后有两个原因。一是价格相对于传统卷烟更低，二是国外市场对电子烟持更包容的态度。”郭晓渔向记者分析称。
但出口之路并不简单。
首先需要解决的是物流问题。以往深圳出口的电子烟中40%的货量都是从深圳运到香港，继而发往全球。但此前香港宣布“自4月30日起，在香港销售、制造、进口或推广电子烟和加热烟草产品均为非法”，制造商不得不重新寻找出口路线。
记者了解到，近日深圳机场方表示，已和中国电子商会电子烟委员会等相关方一起，针对国内电子烟航空运输链条存在的瓶颈，共同研究出台了电子雾化产品白名单企业认定标准以及空运出口差异化安检操作指引，未来计划把深圳机场打造成全球电子烟的转运中心。
当产品到了海外市场，厂商同样需要面临海外市场不同政策、玩家消费趋势的挑战。
以电子烟弹为例，国内多款流行口味在海外并不受欢迎。各国对于尼古丁含量的要求也有所不同，美国允许含量不超过3%，而英国则规定不得超过2%，这都要求厂商必须根据当地具体情况做出相应措施和研发。
“出海之前也必须了解当地对电子烟的管控制度，以免出现不必要的损失。”张雷告诉记者，如今全球对电子烟监管政策各不相同。美国和欧盟都对电子烟监管政策采取联邦制方法，在东南亚及中东地区，尽管市场相对宽松，但其中也不乏有部分国家倾向于采取电子烟禁令。
上述问题不能阻碍中国厂商的出口热情。据《蓝皮书》显示，2021年电子烟出口额相比2020年增长180%。预计2022年出口额将达到1867亿元，同比增长35%。
专利和标准竞争浮出海面，并非所有出海都一本万利
6月23日，一则来自海外的消息迅速引爆国内电子烟圈：全球电子烟巨头JUUL被美国食品药品监督管理局正式下达了上市拒绝令。
“这对国内电子烟出口商而言，无疑是个利好消息。”7月8日，一位电子烟从业者向新京报贝壳财经记者表示，“如果JUUL真的退市，意味着其他品牌将获得更大的市场份额，而其中不乏来自中国的品牌也从中获益。”
浙商证券分析报告认为，JUUL退出或为其主要竞争对手制造商思摩尔国际提供了52%美国业务订单弹性，和其合作的众多国际电子烟品牌如今正在加速抢占美国市场。