2021年12月，深圳港盐田港区东工区港口码头工程开工，项目总投资约144.9亿人民币。
大湾区建设深入推进开启粤港航运业协作新领域
走入深圳盐田国际性，举目望去，托车奔波、江轮到港，装卸搬运忙碌。无论在白天或是深更半夜，不计其数的货箱从这儿紧张有序地吊装登船，寄往世界全国各地。现阶段，盐田国际已有着国际航线超100条，遮盖美东、美西、欧洲地区、亚洲地区、澳大利亚等世界关键进出口贸易安全通道。做为全球忙碌的单个临港，由和记黄埔与深圳市合作共建的盐田港，本来就是粤港海运业携手并肩发展趋势的好例子。
为达到持续发展要求，2021年12月8日，深圳港盐田港区东工区港口码头工程开工，项目总投资约144.9亿人民币，一期工程将新创建3个20万多吨自动化技术海运集装箱停车位，还远期规划基本建设疏港铁路，与深圳市近距内陆港高铁线路无缝衔接，继而完成船只、港内水准运送、堆放场工作等多步骤的综合调用。
由于粤港澳基本建设不断推进，粤港航运业协作拥有新领域。
在粤港澳，湘江二翼，海港星罗密布。在其中，不仅有历史悠久的大港，也是有相继创建的新港，并且所在地均滨江区靠海，经济发达，构成了全世界通过能力大、水位标准好的地区性海港群之一，而且地区航运市场稳居世界各粤港澳居首。在其中深圳市、中国香港、广州市、东莞市等4个海港已迈进亿多吨大港队伍。深圳港、香港港、广州港三大港集装箱吞吐量均稳居10位。
粤港澳整体规划明确指出，巩固提升中国香港国际投资、航运业、商品交易中心影响力。剖析觉得，一方面，中国香港航运界能够使用其覆盖范围广的全球化航道等优点，再加上修建中的物流配送中心和的物流信息管理技术性，相互配合生产流程向高价位货品转型发展，推动港粤澳大湾区区域内水陆空现代物流和高增值物流的发展。与此同时，不断充分发挥地区转站运输枢纽人物角色，与大湾区国内各市区共创海港群，促进航运业及物流业发展更上一层楼。另一方面，宽阔的大湾区核心区也有望为未来中国香港海运业发展趋势引入强劲驱动力。
促进大湾区海港群基本建设，让国际运输核心区更“聪慧”，是发展趋势所属。在蛇口港妈湾聪慧临港，智能化操作中心的岸桥驾驶员远程控制实际操作岸桥，可从船里爬取海运集装箱，地落在无人驾驶集福卡上。无人驾驶集福卡依据系统规划路线行车到堆放场，由自动化技术路轨吊进行堆放场收箱工作。2021年更新改造后的妈湾港在世界创新产业生态圈、全天、全工作状况、多因素的传统式港口码头更新整体方案，变成现阶段全国各地大的“5G 无人驾驶应用示范”临港。组装于临港指路明灯上的5G通信基站，完成临港5G数据信号全面覆盖，38台5G 无人驾驶集福卡所有选用自行车没有人无人驾驶实际操作，更新改造后的港口作业效率显著提升，在其中堆放场提高45.4%，闸口提高50%，降低操作人员93人，治理空气污染超90%，充分展现我国智慧港口行业的建设成果。
建设中的盐田港区东工区也在大力推进智能化，推动网络信息安全管理体系、云服务器大数据中心和云空间容灾备份系统软件、5G基础设施建设的基本建设，为智慧港口基本建设搞好支撑点确保，请在此基础上促进5G通讯、北斗导航系统、互联网大数据、人工智能技术、互联网技术与海港业务流程的紧密结合，完成智慧互联、聪慧管理决策、智慧运营、聪慧港口、智能物流和智慧服务。以后这儿将基本建设变成、全球的聪慧翠绿色港口码头。