一直以来，Lazada和Shopee两大巨头多年来为争夺东南亚市场缠斗不休，二者的业绩也是此消彼长，这么多年来一直贴身肉搏。
早来东南亚掘金的开拓者，就是阿里的Lazada，如今已经有10个年头，背靠阿里大树，lazada主要运营的是3C电子产品，家用产品，玩具，潮流服饰，运动器材等等产品。在成立年的12月，还上线了“双十二”。有人对此的评价是：国内电商网站“造节”的威力显然已经辐射到了东南亚。
阿里为出海投入的资源不少，不过这么多年，阿里国际商业收入的占比增长并不明显。有数据显示，2022年4-6月，阿里国际商业收入占总收入比例仅为7%，国际业务还未给阿里带来太多收益。
谁都不会想到，在Lazada、印尼本土电商Tokopedia、Bukalapk、越南的Tiki甚至全球的TikTok都没能激起水花的时候，后入者Shopee依靠砸钱买流量、狂撒补贴政策，后来者居上。
根据《晚点LatePost》报道，2017年，在Shopee攻入东南亚市场之前，因为阿里派驻人士和本地团队的矛盾等问题，Lazada的工作一度陷入了停顿，甚至连重要的招商都暂停了。
2018年，背靠上市公司Sea的Shopee开始开拓东南亚市场，砸钱买流量，大搞补贴，Shopee大量砸钱的回报还是很可观的。短短一年，Shopee就赶上了在东南亚耕耘多年的Lazada，还获得了腾讯的投资。
根据data.ai数据统计，2022年第二季度，全球购物类App（谷歌应用商店）中，Shopee用户使用总时长排名，月活排名第二；东南亚购物类App月活/使用时长中，Shopee也排名。在巴西，Shopee的市场份额仅次于Mercado Livre，但用户市占率也位列。
Lazada当然不会眼睁睁看着Shopee抢走市场份额，必须赶紧想出对策，加强自身的护城河。
于是，Lazada从2012年开始自建物流，目前已拥有东南亚第二大B2C物流网络，Lazada方面也透露，去年9月，Lazada日均包裹量超过500万个，其中约80%的首公里、约50%的后一公里配送均通过Lazada自营网络履约完成。
借助阿里资源，与菜鸟网络一起，初步形成了“跨境直邮、中国仓发、海外仓发”三种模式，Lazada明显扳回一局，过去一年Lazada订单增长60%，是阿里增速快的业务之一。
2019年，据外媒CNN雅加达新报道，根据第三方机构Alvara研究中心新一项研究结果表明，东南亚电商平台Lazada当选印度尼西亚当地千禧年轻一代受欢迎的购物平台。