疫情对物流的冲击黄新深有体会。他所在的刀具行业多以空运为主。在疫情之前，通过空运出一批货到进仓，完成周期是3-5天，价格是20元/公斤。黄新告诉记者，那个时候的货品周转率高，库存压力很小。
疫情之后，成本开始一路走高。首先是空运价格涨了3倍，达到了80-90元/公斤。“这个成本太高了。我们换成了海运。”黄新说。
海运在疫情之前是每公斤10元左右，疫情之后涨到了每公斤20元。但海运的问题是，货物的运输周期开始延长。疫情刚开始的时候，快船20天左右进仓——这个时间已经是空运的4倍以上，而现在，运输周期延长到了30-60天，极端情况下，不少货品“塞港”，入库时间甚至达到了4个月。
因为定位中高端品牌，Findking使用的高端钢材因为市场较窄、仍有不少库存，其价格很难上涨；Findking的消费人群多为中产阶级，其消费能力在疫情下没有受太多影响，还是能够保持。这也让Findking在经营面临一定压力的情况下，依然还有辗转腾挪的空间。
为了应对漫长的入库周期，Findking也开始加大备货量。以前供应链顺畅之时，备两批货已经足够应对，而疫情之下，Findking的备货量达到了四批，这也让其库存压力提升了一倍。为了应对库存压力，黄新不再将市场只看准美国市场，欧洲、日本成了Findking的新市场。
疫情也带来了密度更大的竞争。在2020-2021年间，海外电商迅速发展，大量商家进驻亚马逊，这让Findking面对的来自全球刀具厂家的竞争压力陡增。
阳江当地注重走量的一些中低端品牌和定位的高端品牌在百花齐放的同时，也面临着市场打法不够清晰，原材料、物流等的一系列疫情负面影响，这让不少品牌在疫情加速的“大考”下失去了“答卷资格”。
Findking在这场历练中不仅活了下来，还开拓了欧洲、日本市场，并且生意开始从B端开始向C端蔓延。黄新总结认为，前四年的蛰伏没有白费。他总结认为，本地化就是Findking赖以生存的一个法则。
跨境商家竞争格局加剧，本地化或是破局重点
Global Market Insights的研究数据显示，随着都市人口的不断增长，全美厨具市场于2023年将到达2500亿美元，欧洲市场也将在2022年成长至2320亿美元。
国内不少商家跃跃欲试，想从这个快速增长的市场分羹。海外品牌在疫情的加速下也开始重视线上渠道。这样的竞争下让Findking有了“僧多粥少”的感觉，其去年一年，推广广告费用“确实增多了”。