由于海外仓需要提前在海外备货，再加上海上运输和在产订单，企业备货需要占压大量资金。“为此，天津市相关部门联合中国出口信用保险公司在全国首创了跨境电商海外仓的保险模式，通过出口信用保险为跨境电商出口卖家提供授信支持，卖家拿着这个出口保单就可以用赊购的形式通过外综服务企业进行融资，从而减少卖家的采购资金占压，降低企业成本。”姚平说。
目前，天津市通过这种模式已为超过70个卖家批复授信超过1亿美元，带动跨境电商海外仓出口超过3亿美元。
“品牌出海”拓展市场
过去，企业“品牌出海”难在没有独立的渠道和仓库。天津的产业多以大件重货为主，通过航空直接邮递的方式成本过高，发展海外仓就成为企业的优选择。姚平说，2015年以来，天津推动传统外贸国企与跨境电商卖家合作，利用企业在海外的仓库开展跨境电商海外仓业务，一方面盘活外贸企业的海外资源，另一方面借助与卖家合作帮助外贸企业熟悉跨境电商业务。目前，天津的海外仓已经超过40个，仓储总面积超过30万平方米，为企业跨境出海提供了有力支撑。
同时，天津市通过积极鼓励企业建立自主渠道和自主品牌，支持企业应用跨境电商开展品牌化出海，以提高产品的附加值，增加企业利润。
目前，许多天津企业利用跨境电商开拓了新兴市场，增加了订单。一些拥有自主知识产权、高附加值产品的企业，借助跨境电商成功将自主品牌打入海外终端市场，实现出口额大幅增长。
金轮集团总裁助理李秋菊说，以部分欧洲市场流行的电动助力车为例，国内出厂价格在1000元至2000元，但在欧洲可以卖到更高价格，中间利润被品牌商拿走了。金轮自行车近几年通过线上渠道培育了图腾和阿普兰自主品牌，企业接单量大幅增长，利润翻番。
服务业态日趋完善
跨境电商产业链条长、中间环节多，对外贸企业来说没有能力独立完成跨境电商全链条业务，需要诸多服务商来支撑。
天津鑫晟供应链管理有限公司京东仓副总经理王志魁说：“对于跨境电商环节，服务商起着承上启下的作用，它一头连接京东等平台的国外供应商，另一头连接海关，配合海关对进口货物进行监管和查验。同时，还要面对消费者，等拿到订单之后，帮助消费者进行快速高效的通关，助力京东等国内电商企业完成对消费者‘后一公里’的配送。从这个方面看，跨境电商服务商的作用越发重要。”