人人都想再造SHEIN,但事实总不如人意。成立于2008年，彼时SHEIN身处蓝海，产品合伙人裴旸曾透露，如今和一位百万网红的合作费用高达50000美元，六年前这个数字甚至低至30美元。另外，产品品类、低价与质量之间的取舍，都成了后来者难以逾越的困境。
设计、技术、资金，互联网巨头都不缺，但归根结底，如今跨境电商比的并不仅是商品，而是供应链和物流能不能配合好，前期历久打磨，后面才能吃到飞轮效应带来的红利。一般情况下我们认为，国内的跨境大商家主要在Amazon等平台上销售，先易后难；但SHEIN一开始就做独立站，从PC端到后面的APP，是先难后易。
不管是走平台还是做独立站，在很多业内人士看来，做不好的主要原因是因为一方面是缺了天时地利，另一方面是少了花时间在建立连接、打磨产品的苦功夫。“很多创业者一上来，拿钱直接奔的是铺规模、冲销量，赚快钱，死得也快。”这成了跨境电商的行业通病。
03、风险与机遇并存
即便如此，跨境电商在很多人眼里，仍旧像雨林一样充满机会。
看国内形势，具体到头部企业近期动作：阿里不再通过补贴拉新，而是专注打造消费场景，优化服务体验。张勇谈淘菜菜的时候强调不能靠补贴来驱动发展，应该靠用户的体验和业务的可持续发展。
合理布局海外仓，提高出口产品质量和海外仓的服务能力
目前，很多中国企业借助跨境电商渠道积极出海布局海外仓，有助于稳定出口和外贸，确保供应链畅通，助推海外市场布局。在缩短物流时间、助力跨境电商卖家抢占先机等方面，海外仓优势明显。但同时，海外仓建设面临着地缘的政治、法律、市场等方面的合作风险，也存在基础建设薄弱、建设成本高、运力“抗压能力”不足等短板。海外仓投资是重资产投资，许多企业会面临融资难题。政府可充分利用出口信贷等政策措施，引导企业创新跨境电商的商业模式，因地制宜地采用自建、合作合资及租赁等多种方式建设海外仓，尽可能规避各种境外投资经营风险，切实提高投资建设海外仓的安全性和经济性。