02 3大难点，东南亚跨境物流遇阻
由于跨境物流链条长，在各个环节仍面临着重重阻碍。
1、海关政策不一
受经济发展水平的限制，东南亚人口虽多，但消费水平相对比较低。由于东南亚各国电商的发展程度不一，各个国家电商行业发展各具特色，尤其是在海关法规存在诸多差异。如印度尼西亚海关要求货物要事先在境外进行投保，或存入保税仓库时已具备保险凭证，另外今年8月1日起，印度尼西亚海关当局将要求印度尼西亚境内的托运人和收货人在航空货运单上提供所有进出印度尼西亚货物的身份证号码，丢失此信息可能会导致海关延误。
对此，卖家向东南亚地区出口货物之前，需查阅销售目的地国相关海关法规，比保证货物顺利入境。
2、 品类受限
随着RCEP的正式落地，关税优惠政策极大地促进了跨境贸易的发展。但在疫情反复的当下，东南亚多国财政面临着很大的冲击，各国海关税务也加大了稽查力度，努力增加税源。加之因地缘及文化差异，东南亚对入关货品品类也有其“敏感点”。如涉及环境保护类（如油电锯）产品管控较严，这些敏感品类也会加大货物被没收、被罚款的风险。
因此，现阶段卖家应当特别留意产品出口东南亚地区的合规防控。
3、物流时效不稳
现在的东南亚包含了11个国家，从地域上来看，东南亚跨越了约35度的纬度和近50度的经度，整个地区的地理环境差别很大。特别是拥有众多岛屿的菲律宾和印尼，分散的国土大大加深了物流配送的难度，物流时效难以保证。此外，跨境物流时效还需面对航班减少、运价上涨等一系列更为严峻的外部条件限制。
综上这些因素，跨境卖家需要根据自身经营品类、销售形况以及当下物流时效进行综合考量，比保证供货能赶上线上店铺销售的节奏。从以往经验来看，4月以后通常是卖家销售的小高峰，卖家可选择时效保证的货代企业，做好备货规划。
03 具备“一级国际货运代理”资质，德羽助力跨境卖家出海东南亚
厦门德羽国际货运代理有限公司是由中华人民共和国商务部批准的具有“一级国际货运代理”资质的现代物流企业，同时也是经中国交通部核准的无船承运人。
德羽公司总部位于跨境电商氛围浓厚的厦门，在东南亚，欧洲，美国，南美，中东及非洲均设有代理机构，优势航线遍及东南亚、欧洲、地中海、中东、非洲、中南美、印巴等地区。
在东南亚物流专线上，德羽在菲律宾和印尼，马来西亚均设有清关及物流团队，可以为跨境电商客户定制双清包税，海陆空联运及海外仓服务。其东南亚航线包括菲律宾物流/印尼物流/东南亚跨境物流/菲律宾海外仓/印尼海外仓。