是一年开始打拼的日子，不知道大家对今年目标的期望有没有信心呢？2021年尽管不易，但都已经成为过去式，愿2022年的好运从元宵开始，好消息接二连三，想要的如期而至。
设立跨境电子商务综合试验区，优化海外尾程
话说回来，好消息应该从国务院发布关于同意在鄂尔多斯等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区的批复开始。福建省福州市平潭县率先建设跨境电商公共服务平台，试点开展跨境电商保税进口、一般出口、直购进口等业务，有效推进跨境电商产业发展，2021年跨境电商保税进口出区2189.88万余票，同比增长119.6%，出区货值21.67亿余元，同比增长110%；跨境电商直购出口出区(含对台海运快件)793万票，同比增长81.35%，货值64.8亿余元，同比增长165%。
其中享受到政策红利的福建莱泽实业集团有限公司，2017年起累计收到实验区发放的奖励补贴约8000万元。在政策的支持下，2021年跨境电商业务出口约1289万件，重量达7.5万吨，货值达71亿元。
国家实行对综合试验区内跨境电子商务零售出口货物按规定免征增值税和消费税等支持政策，企业可以选择企业所得税核定征收，支持企业共建共享海外仓，从根本上降低中国跨境卖家产品出海门槛，提高利润，真正赚到钱。
值得一提的是，国家设立跨境电子商务综合试验区政策支持企业共建共享海外仓这一举措，补足了直邮在特定场景的履约难点，完善了我国物流商在海外尾程的资源布局。而事实上，2021年海运、空运的持续走高，是疫情反复、供应链扰动等因素共同作用的结果，而受益者主要是运力方。从这一点来看，跨境电商物流的突破点主要在于品牌出海和物流升级。
快递物流企业百家争鸣，出海争锋
在跨境电商物流风靡一时的环境下，国内快递企业也也不甘示弱，多个快递企业“抱团出海”，并取得不错的成绩。根据运联智库发布的《2021中国跨境电商物流企业TOP 30》，国内快递企业占据五席。其中，顺丰国际、中通国际、圆通国际、百世国际和德邦跨境分别位居第5位、第13位、第16位、第22位和第27位，营收规模分别为53亿元、16.1亿元、14亿元、11.5亿元和9亿元。
跨境电商的增速发展，由于跨境物流整体链条相较国内物流链条较长，且涵盖了报关清关等业务环节等因素，物流企业不再能满足跨境电商市场的发展需求，亟需国内快递企业出海布局、拓展跨境物流业务，提供更为性的跨境物流服务。优化跨境物流存在物流费用高、服务稳定性差、服务标准化缺乏、个性化程度不足等问题，完善境外网络，强化资源整合，发展成为具有全球竞争力的寄递企业。
快递企业和物流企业的争锋较量，也给未来的跨境电商市场注入新的“血液”，跨境物流网络也会不断优化，给国外消费者带来更好的物流体验。