有电商行业人士对21世纪经济报道记者表示，海淘要解决很多报关、国际物流、汇率等问题，这让独立海淘电商平台面临一些门槛，而目前京东国际、天猫国际等已建立起了这样的门槛，独立海淘平台无法与他们竞争；除此之外，独立海淘电商平台的获客成本高、平台治理不完善、建立用户信任周期比京东和天猫等平台时间长、商品和品牌不够丰富等问题将长期存在。
而洋码头的买手模式也注定了它要承受来自消费端的口碑问题，虽然曾碧波认为，买手的选品和销售能力有其优势所在，但无法保证稳定供货、无法完全杜绝假货也是C2C买手制的硬伤。“独立海淘与综合性平台的差距在短期内无法通过融资完成，”前述电商行业人士表示，“做进口海淘的电商平台很难存活，做出口的电商平台或许还有机会。
跨境电商巨头崛起
与洋码头困境形成映照的是，跨境电商市场稳步增长。网经社电子商务研究中心发布的报告显示，2022年上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元，预计全年市场规模将达15.7万亿元。
近年来，随着跨境电商贸易机制的逐步完善、国际物流网络的持续疏通，跨境电商渠道加快拓宽，越来越多的市场主体正通过这一渠道实现“买全球、卖全球”。网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、分析师张周平表示，跨境电商行业渗透率随着行业发展及传统外贸增长有关，总体来看近几渗透率在稳步提升。
在行业成熟发展之际，资源则逐步向头部汇集。放眼来看中国当前的跨境电商业务，基本已经由大厂的头部平台所包揽。
以进口业务为例，基于平台原本的巨大流量入口，背靠大厂的综合性电商平台如天猫国际、京东国际等快速崛起，依靠资本、供应链、流量和品类四大优势对行业内的其余平台形成碾压之势。
在艾媒咨询发布的《2021全球及中国跨境电商运营数据及典型企业分析研究报告》里，天猫国际、考拉海购、京东国际的市场占比超过了50%，洋码头的市场占额仅为5.5%。蜜芽创始人刘楠曾总结道：“当综合电商拥有算法能力之后，可以让垂直人群在综合电商上看到垂直内容。”
而跨境出口业务更是大平台们布局的重点，国内增长见顶，海外市场成为新的增量选择。新财报显示，阿里二季度营收同比微降 0.09%，京东二季度的营收同比增长也仅 5.4%。
阿里巴巴在出口跨境电商方面布局较早，也为广泛，出海业务既有B2B也有B2C，具体平台包括阿里巴巴国际站、Lazada、全球速卖通、Trendyol、Daraz等。以Lazada为例，根据阿里财报，2022 年 4-6 月，Lazada 在东南亚的订单录得 10% 的同比增长，在 2022 财年，Lazada 的已支付订单数量同比增长 60%。